Węgorzewo... Muzeum Tradycji Kolei.
Na pierwszych powojennych mapach umieszczono nazwy, jakich używali natenczas mieszkańcy… Kilka wieków wstecz było podobnie. Naronowicz Naroński, uzupełnił mapy nazwami używanymi przez mieszkańców. Taką zasadę zastosował do wszystkiego. Zatem nazwy miejscowości, rzek i jezior były łatwe do odnalezienia. Czy tym samym kierowano się po wojnie? Węgorzewo? Jego nazwa brzmiała inaczej. Miasto Węgobork nową nazwę otrzymało w 1946 roku i również w tym roku rozpoczęła się nowa historia kolei.
Przed podróżą...
Pierwsze… jak to zgrabnie nazwać? Tak, pierwsze… Dawno temu… Też nie. O, wiem! Na początku była walizka… Aj! Na początku była drewniana, a raczej drewniany kufer. Wybierając się w podróż, pakowano do niego odzież i różności, chociaż odzież to przesadzona nazwa. W czasie przeszłym były to szaty, stroje tudzież kreacje. Wspomniane pakowano w kufry i skrzynie drewniane. Pasowały do karocy, bryczki, czy też innych wozów. Z czasem, gdy pojawił się inny środek lokomocji, taka skrzynia bądź kufer był nieporęczny i nazbyt kłopotliwy. I tak wraz z kolejami żelaznymi pojawiła się poręczna walizka. Oczywiście odzież, również uległa metamorfozie.
Pierwsze walizki wykonali Octavie i François Coulembier, którzy w 1849 r. założyli warsztat w Paryżu.
Uwaga pociąg... Stacja Węgorzewo...
Skończyła się wojna i skończyły się tory.
Z danych na mapach wynika, iż linia kolejowa Kętrzyn-Węgorzewo istniała tylko na starej mapie, gdyż rosyjskie wojska w latach 1945- 1946 zdemontowały tory kolejowe. Ustalono plan odbudowy. Wszyscy budowali stolicę. Cegły z rozbiórki były transportowane oczywiście do stolicy i to przełożyło się na rozwój między innymi Węgorzewa. Cegły z rozbiórek transportowano pociągiem… W sumie, jak inaczej mogłoby się odbywać?
Czym była kolej? Zbiorem wielu... Tory, lokomotywy i wagony. Kolej… budynki, a w nich okienka, czemuś przypisane. Każde posiadało tabliczkę… Wspomnianych było wiele. Zatem, by stacja funkcjonowała, potrzebni byli ludzie nie tylko do prowadzenia lokomotywy. Budynek stacyjny mieściły „okienka”, w których znajdowała się obsługa… Zatem ludzie. Czas powojenny nie sprzyjał zaludnieniu. Odbudowane połączenie kolejowe było istotne. Do stolicy transportowano cegły, w drugą stronę zaś docierały potrzebne w Węgorzewie towary…
Węzeł Węgorzewski łączył kilka miast. Komunikował je ze światem. W roku 1945 Kasprowicz z Giżycka (Lec) wykonał mapę kolei, gdzie całość linii dwutorowej wynosiła 49, 7 km i jednotorowej 358,2 km. Ile zostało torów po wojnie, a ile kilometrów trzeba było odbudować? Można domniemać bądź napisać, iż była to znaczna ilość uniemożliwiająca przejazd. Jak wygląda węzeł i jakie kierunki były możliwe? Pokazuje zdjęcie nr 2.
++++
Historia opisana "po kolei o kolei", czyli wąskotorówka z Ełku? Wspomnienie pierwszej kolei Poczdam- Królewiec? Też nie. Powojenna kolej... Hm, w Sterławkach też było... i przyszedł czas by opowiedzieć o powojennym Węgorzewie. O kolei po kolei w Węgorzewie… By było ciekawiej wątek będzie na bieżąco uzupełniany. Zatem zapraszam z własnymi historiami. Stwórzmy wspólnie tekst o kolei po kolei powojennej. Ambitnych dodam jako współautorów tekstu. Zapraszam.
2.
Komentarze